Fonctionnement du Championnat
1. Règlements
1.1 Le Championnat GTCQ (le « Championnat ») comprend deux saisons de six manches par année. Les courses se déroulent aux deux semaines : le mardi pour l’Académie GTCQ (l’« Académie »), et du mercredi au vendredi pour les manches du Championnat.
1.2 Les pilotes voulant rejoindre le Championnat doivent participer à l’Académie et s’inscrire pour chacune des épreuves en passant par le formulaire d’inscription dans l’onglet « Inscription Académie ».
1.3 Un combo voiture et piste sera utilisé pour chacune des manches (voir le calendrier sur la page d’accueil).
1.4 Les pilotes doivent être âgés d’au moins 18 ans pour participer au Championnat.
1.5 Un pilote ne peut pas changer de division s’il a pris part a trois (3) manches au sein d’une division. Le pilote doit faire un minimum de quatre (4) manches sur six (6) pour garder sa priorité pour la prochaine saison.
1.6 En cas d’absence, les pilotes doivent avertir les organisateurs au moins 24 heures avant la course via messenger. Aucun remplaçant ne prendra part à une course.
Pointage course sprint (15 min)
| Positions | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pointage course endurance (45 min) *Manche #6 : Les points comptent en double pour les courses #2 et #3.
| Positions | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 20 | 18 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 |
Point Boni
*Notez qu’un (1) point boni est donné pour le meilleur chrono en course et pour la manche #6, les courses #2 et #3, les points comptent en double.
2. Problèmes de jeu
2.1 Si un pilote subit une déconnexion et/ou un bogue de jeu durant la qualification, le pilote peut revenir dans le salon à nouveau et devra attendre que la qualification se termine. La grille de départ sera formée manuellement par l’hôte du salon. Si plus de 50 % des pilotes subissent une déconnexion, le diffuseur et/ou l’hôte pourra prendre la décision de reprendre les qualifications.
2.2 Si un problème du jeu survient au départ de la course, celle-ci sera annulée, le départ sera repris et l’hôte du salon devra former la grille manuellement. Si le pilote ne peut terminer la course en raison d’un problème de connexion ou d’une défaillance, il n’obtiendra aucun point.
2.3 Lors d’une manche de la GTCQ, s’il y a instabilité de la connexion du salon, des réseaux de télécommunication, des liaisons Internet et/ou autres, occasionnant la déconnexion de 33 % ou plus des pilotes ayant rejoint le salon, la course sera automatiquement arrêtée et notée telle quelle par l’organisation de la GTCQ. Tous les événements survenant après ce point dans le temps (changement de position, pénalités, cartons) ne seront pas tenus en compte et n’auront pas d’impact sur le Championnat.
2.4a Lors d’une manche de la GTCQ, si une course est interrompue (quelle que soit la cause, incluant sans s’y limiter le précédent point, la déconnexion de l’hôte entraînant la fermeture du salon) l’organisation de la GTCQ prendra en compte les positions et les points s’y rattachant en suivant les normes énumérées plus loin. Le pourcentage de la course complété est basé sur la progression des tours complétés par le pilote en tête de la course.
2.4b Si de 0 % à 49,9 % de la course sont complétés, l’hôte du salon replace les pilotes sur la grille (les positions de départ) et recommence la course du début. Si de 50 % à 99,9 % de la course sont complétés, fin de la course. Les positions sont notées et 100 % des points sont distribués aux pilotes.
2.5 Notez que les événements en lien avec le « fairplay » et/ou le « sportsmanship » notés par la GTCQ lors d’une course non complétée, que ce soit avant ou après le point d’arrêt ou l’annonce officielle de ce point d’arrêt, peuvent être tenus en compte par l’organisation.
2.6 Seuls les diffuseurs peuvent demander un « restart ». Si vous quittez la course sans avoir la confirmation d’un « restart » par les diffuseurs, la course continuera et aucun point ne sera attribué au(x) pilote(s) fautif(s). Un maximum de deux « restarts » seront effectués pour chaque course.
2.7 Il est fortement suggéré de supprimer les données temporaires : GT Menu, Option, Réseau, Supprimer données temporaires.
3. Comportement des pilotes et pénalités
3.1 Comme toujours, GTCQ demande à ses pilotes un « fairplay » exemplaire, des courses propres, des dépassements légaux et, le plus important, un respect mutuel entre les pilotes, peu importe les incidents qui se produisent en course. Aucun comportement agressif ou irrespectueux lors d’un événement et/ou d’activités en lien avec la GTCQ ne sera toléré, tant sur la piste qu’en dehors, envers l’organisation ou les autres pilotes, sous peine d’expulsion du Championnat. Vous pouvez contacter le responsable des réviseurs pour toute plainte envers un pilote qui ne respecterait pas ce règlement, en précisant les gestes en cause.
Trois (3) cartons rouges : le pilote ne pourra pas participer à la prochaine course sprint.
Trois (3) cartons noirs : le pilote est suspendu pour la prochaine manche.
*Les points des pénalités comptent en double à la manche #6, course #2 et #3.
Voici la liste des différents comportements répréhensibles selon leur gravité (Les cartons sont applicables pendant les qualifications également.)
Grave 8 points
À la suite d’un contact causant une perte de contrôle, une sortie de piste , il est de la responsabilité du pilote fautif d’attendre tous les pilotes impliqués. Lorsque vous devez attendre un adversaire, ralentissez à un endroit sécuritaire et redonnez la position le plus rapidement possible afin d’éviter un contact.
*Notez que si pendant l’attente du pilote, celui-ci commet une erreur de réintégration comme un dérapage et/ou une deuxième sortie de piste, vous pouvez repartir sans lui avoir remis la position et sans être pénalisé.
Majeur 4 points
- Tout contact entraînant une perte de position de l’adversaire.
- Tout contact lorsque le pilote réintègre la piste, soit lors d’un arrêt aux puits ou d’une sortie de piste.
- Dépassement agressif pour gagner une position sur l’adversaire.
Moyen 2 points
- Tout contact sans perte de position de l’adversaire (perte de temps et/ou dommages mécaniques).
- Non-respect des drapeaux bleus (retardataires), vous devez cédez le passage aux meneurs.
Mineur 1 point
- Changer de ligne de course à plusieurs reprises (zigzag). *Un changement de ligne est permis par exemple, gauche – droite – gauche.
- Dérapage intentionnel lors du passage à la ligne d’arrivée causant une pénalité de dépassement lors du drapeau jaune pour les pilotes derrière.
3.3 En cas d’abandon, les pilotes doivent aller aux puits et y rester jusqu’à la fin de la course. Le pilote qui termine la course dans les puits, recevra les points de la position à laquelle il a terminé. Si le pilote quitte le salon avant la fin de la course, il n’aura pas de points.
4. Déroulement des manches
4.1 Une manche inclut une course sprint et une course endurance en nombre de tours. La manche #6 inclut trois courses.
4.2 Les qualifications : un (1) tour chrono seulement pour chaque course. Lors des qualifications, les réglages du salon sont les mêmes que la course.
Le pilote qui ne respecte pas le nombre de tours sera disqualifié, ne pourra pas participer à la course et n’obtiendra aucun point pour la course. Le diffuseur et/ou l’hôte du salon l’avisera de quitter la course. Si l’infraction est signalée après la course, tous les cartons décernés compteront au championnat du pilote fautif.
4.3 Pour choisir le type de gomme pour commencer la course, le pilote doit attendre le signal de l’hôte du salon à la fin de la qualification, quitter le circuit, changer de type de gomme, revenir sur la piste, s’arrêtrer au premier secteur et attendre le début de la course.
5. Frais d’inscription des saisons Automne et Hiver
Coût : 25 $ par saison
*Aucun remboursement possible après le paiement. Veuillez vous assurer d’être disponible selon le calendrier de la saison. Aucuns frais pour participer à l’Academie GTCQ. Si un nouveau pilote intègre le Championnat pendant la saison, il devra payer la somme du montant restant par rapport au nombre de manches.
6. Autocollants et commanditaires sur les voitures
6.1 Il est obligatoire de mettre l’autocollant du Championnat GTCQ comme bannière en haut du pare-brise lors des saisons du Championnat. Il est obligatoire de mettre l’autocollant de l’Académie GTCQ comme bannière en haut du pare-brise lors des manches de l’Académie.
6.2. Les pilotes qui participent au Team Challenge doivent avoir l’autocollant du Challenge en haut du pare-brise lors des manches 1, 3, 5 et 6.
6.3 Par respect pour nos commanditaires, aucun autocollant de nature explicite (drogue, tabac, alcool, sexe, etc.) de commanditaires fictifs ne peuvent être affichés sur les voitures et les uniformes. Les autocollants des commanditaires du Championnat ne sont pas obligatoires sur les livrées des pilotes.
7. Événements spéciaux
7.1 Au cours d’une saison, il est possible que des événements spéciaux aient lieu. Les détails seront affichés sur le site dans la section « Événements » et sur le groupe Facebook.
7.2 L’inscription à ces événements se fera sur le site dans la section « Inscriptions » sous l’onglet « Événements ».
8. Réglages des salons
- Grille de départ : Départ Lancé
- Équilibre des performances : Activé
- Option des paramètres : Équilibre des freins seulement
- Boost : Aucun
- Force d’aspiration : Réaliste
- Dégâts visible : Oui
- Dommages mécaniques : Légers
- Vitesse de revitaillement : Par défaut 3L/sec.
- Réduction de l’adhérence hors piste : Réaliste
- Délai avant fin de course : 180 sec.
- Multiplicateur temps d’utilisation syst. de dépassement : Par défaut
- Remplacement du moteur : Interdit
- Pénalité de raccourcis : Faible
- Pénalité de collision (mur) : Désactivée
- Trajectoire ajustée après la collision avec un mur : Sans
- Pénalité de collision (voiture) : Non
- Pénalité de coupure de la ligne des stands : Activée
- Transparence pendant la course : Désactivée
- Règlement des drapeaux : Oui
Options de conduite permises : Assistance de trajectoire / contrôle de traction / ABS